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      行業新聞

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      物流行業特點分析

      分類:行業新聞 瀏覽次數: 時間:2017-09-01

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      第一,物流服務是多種運輸方式的集成,把傳統運輸方式下相互獨立的海、陸、空的各個運輸手段按照科學、合理的流程組織起來,從而降低客戶獲得最佳的運輸路線、最短的運輸時間、最高的運輸效率、最安全的運輸保障和最低的運輸成本,形成一種有效利用資源,保護環境的“綠色”服務體系。

        第二,物流服務打破了運輸環節獨立于生產環節之外行業界限,通過供應鏈的概念建立起對企業供產銷全過程的計劃和控制,從整體上完成最優化的生產體系設計和運營,在利用現代信息技術的基礎上,實現對貨物流、資金流和信息流的有機統一,降低了社會生產總成本,使供應商、廠商、銷售商、物流服務商及最終消費者達到皆贏的戰略項目。

        第三,物流服務突破了運輸服務的中心是運力的觀點,強調運輸、服務的宗旨是客戶第一、客戶的需求是運輸服務內容和方式,在生產趨向小批量、多樣化和消費者需求趨向多元化、個性化的情況下,物流服務提供商需要發展專業化、個性化的服務項目。

        第四,在各種運輸要素中,物流更著眼于運輸流程的管理和商業科技信息情報,使傳統運輸的作業變為公開和透明的,有利于適應生產的節奏和產品銷售的計劃。

        分行業看,工業生產行業物流費用率較高的仍然是非金屬礦物制品、橡膠制品業、家具制造、造紙及紙品、煤炭開采和洗選業及農副產品加工業等行業;交通運輸設備制造、石油加工、有色金屬,這些行業的物流費用占銷售額比例相對較低。流通企業物流費用率較高的是紡織服裝日用品零售、文體用品零售、綜合零售和食品飲料煙草零售行業;紡織等日用品批發、機械等設備批發、廢舊回收、礦產品化工品批發,這些行業的物流費用占銷售額比例相對較低。

        2017-2022年中國運輸物流項目行業市場深度調研及投資戰略研究分析報告表明,我國經濟增長對物流業的促進作用并不顯著,使二者之間相互促進的良性循環受阻。通過對物流業發展指標和經濟增長指標進行格蘭杰因果檢驗,得出經濟增長對物流業的促進作用不顯著的結論。究其原因,是我國經濟增長帶來的有效物流需求不足造成的。目前我國生產制造型企業物流觀念還比較淡薄,很多企業斥巨資自建物流部門,以自營物流為主。這種模式不利于企業自身的發展,也不利于我國物流業的發展。對于企業來說,企業分散資金自建物流部門是對資金和資源的浪費,在很大程度上阻礙了企業核心競爭力的提高。對于我國物流業來說,這種方式限制了對高效率的專業化物流服務的需求,限制了第三方物流的發展,不利于全社會物流成本的降低,以及經濟運行效率的提高。要解決這個問題,必須轉變傳統生產制造企業的觀念,提高物流業的現實需求,同時要大力發展第三方物流,從整體上提高物流業績效,降低全社會物流成本,以較低的物流服務價格促使生產制造企業轉向第三方物流。

       

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